Équipe

Bruno dispose d’une expérience de plus de 30 ans au sein de la SNCF, où il a occupé plusieurs postes à responsabilité (Responsable de lot travaux au pôle IT , Chef de lot Voie, Dirigeant d’une unité voie)

Depuis 2018, Bruno est formateur voie et sécurité des circulations et du personnel, il est notre référent technique voie et sécurité des circulations et du personnel.

Jean-Michel a suivi une formation de Chef de District à la SNCF de 1982 à 1991, et a occupé successivement les postes de Chef de District Aide et Intérim, ainsi que de Chef de District Bâtiment. De 1991 à 2000, il a travaillé pour la région de Paris-Est en tant que Chef d’Unité de Production Voie, occupant les postes de Chef de District 15182, Chef de District 15112 et Chef UP 15111 en charge du tunnel EOLE. Entre 2001 et 2004, il a été Responsable du Pôle Maintenance Voie et OA pour la région de Paris-Est. De 2004 à 2010, il a occupé les postes d’Adjoint et de Responsable de la section IGEVT2 – Technologie de la voie – à la Direction de l’Ingénierie de la SNCF. Enfin, de 2010 à 2021, il a été Responsable du Pôle Voie à Inexia puis SYSTRA.

Entré à la SNCF le 02/09/1968 en tant qu’élève transport, il a tout au long de sa carrière su saisir les opportunités offertes dans cette fonction. Il a ainsi pratiqué les différents métiers d’agent et de chef de circulation, puis s’est dirigé ensuite vers le service fret ce qui lui a permis d’accéder à un poste de cadre opérationnel, grade auquel il a terminé sa carrière. Cette dernière fonction lui ayant apporté une large expérience dans le domaine de la formation et du suivi des personnels.

Jean-Jacques a passé une grande partie de sa carrière dans le domaine de la formation.

Suite à une longue carrière de contrôleur caténaire (suivi de la qualité, des métrés cat, remaniement, grand chantier voie, ripage de courbe avec déplacement de supports, …), sur plusieurs gros projets et dans différentes régions, toujours au sein de la SNCF, Pascal assure depuis plusieurs années des formations dans le domaine de la caténaire pour OMNIFER.

Suite à un parcours dans la sécurité, puis d’agent Signalisation Electrique Ferroviaire habilité TES « D » dans une filiale d’SNCF Réseau, Julian est actuellement Responsable branche caténaire et signalisation dans une entreprise dédiée au ferroviaire.

Julian est formateur sécurité, plus précisément « TES M », pour OMNIFER.

Olivier a occupé différentes fonctions en équipes caténaires bitension 1500V et 25000V, avant d’être dirigeant de proximité en équipe logistique caténaire, dirigeant de proximité caténaire sur la LGV Rhin Rhône puis Spécialiste Caténaire Infrapole Est Européen.

Depuis 2020, il est formateur IFTE pour OMNIFER.

Une longue carrière entièrement dédiée au ferroviaire et articulée autour de 3 grandes périodes.

Début de carrière à la SNCF en 1997 : il a consacré les dix premières années à la maintenance des installations de signalisation, de la voie et de la caténaire sur la région de Paris St Lazare.

À son arrivée à la direction de l’ingénierie infrastructures en 2007, il a occupé différents postes en tant qu’expert de la traction électrique (caténaire et EALE). Il a été en charge des expertises suite à incident, des outils de simulation numérique et des systèmes de mesure caténaire. Il a également mené des projets d’innovation ayant abouti au dépôt de plusieurs brevets.

En 2014, il a quitté le monde de l’expertise technique pour celui de l’expertise méthodologique en devenant responsable qualité et excellence opérationnelle (Lean / Lean 6S) de la direction de l’ingénierie SNCF Réseau.

Cela lui a permis de concevoir et de déployer des outils numériques mais aussi d’innover dans les méthodes de travail : l’une de ces innovations a été de confier aux rédacteurs techniques la rédaction des procédures de maintenance et de conception de la direction de l’ingénierie.

Cette dernière expérience associée à son parcours ferroviaire, l’ont incité à créer Axones Consulting, une société spécialisée dans le conseil ferroviaire et la rédaction technique.

Suite à une formation d’ingénieur (École des Ponts ParisTech ), Théo occupe actuellement un poste de chef de projet pour un B.E. spécialisé dans le domaine ferroviaire, où il assure des missions MOE complètes (EP à OPR, y compris suivi des travaux).

OMNIFER a la chance de bénéficier de son expertise pointue dans le cadre de formations HTI voie.

Son investissement pour le génie mécanique et le ferroviaire ne l’a pas empêché de réaliser de nombreux voyages (Etats-Unis, Cuba, Angleterre, Allemagne, Autriche, Turquie, Espagne, Italie, Tanzanie, Vietnam), ni de pratiquer le Ski et Volleyball.

Fort de plusieurs décennies d’expérience dans le secteur ferroviaire, Jacques est l’un des pionniers du retour du tramway en France. À travers ses fonctions techniques et de direction au sein de grandes entreprises comme Cogifer, Colas Rail ou Seco Rail, il a participé à de nombreuses innovations, détenant plus d’une douzaine de brevets. Parmi ses contributions majeures, on compte l’invention du rail bas et le développement de la voie verte, qui ont révolutionné la conception et l’insertion urbaine des tramways. Jacques partage aujourd’hui son expertise en tant que formateur et conférencier, intervenant régulièrement dans des événements et formations dédiés aux infrastructures ferroviaires.

Avec une carrière entièrement consacrée aux métiers de la Maîtrise d’Ouvrage, Régine a marqué son parcours par des projets d’envergure dans le ferroviaire et l’immobilier.

Après avoir piloté la réhabilitation de logements sociaux et de gares emblématiques telles que Saint-Lazare, Marseille, Lyon Part-Dieu, ou encore Paris Nord, elle a structuré la Maîtrise d’Ouvrage des gares au sein de la SNCF. Forte de cette expérience, elle a dirigé les Directions Territoriales Immobilières, gérant cessions, gestion locative et travaux sur le patrimoine immobilier.

De 2011 à 2017, elle a joué un rôle clé dans le projet du Grand Paris Express, en tant que directrice adjointe de projet puis du programme, avec un focus sur la Qualité, Sécurité, Environnement et le pilotage intégré des équipes MOA, AMO, MOE et entreprises.

Régine a également été la première Directrice de la Maîtrise d’Ouvrage de SNCF Réseau, où elle a initié des processus structurants pour les projets d’investissement ferroviaires.

OMNIFER bénéficie aujourd’hui de son expertise dans le cadre des formations en gestion de projets ferroviaires et maîtrise d’ouvrage.

Son regard stratégique et son engagement pour la transmission font d’elle une formatrice hors pair, passionnée par l’accompagnement des professionnels de demain.

Chef de district travaux, Succession de chef d’Unité Voie puis Chef de pôle production et enfin Responsable groupe vole sur la région de Paris St Lazare, Serge assure un poste d’Adjoint au Délégué infrastructure Régional et termine sa carrière en tant que Dirigeant régional Infrastructure, au sein de la SNCF.

Depuis 2018, de nombreux stagiaires ont bénéficié de son expérience dans le cadre des formations à la TES M ,TES D ,TES F.

Spécialiste des systèmes (caténaire, signalisation) et de la sécurité ferroviaire, Thierry possède plus de trente huit ans d’expérience notamment en France et au Canada.

Fort de ses capacités à apporter appui, aide et conseils pour les projets ferroviaires dans ces domaines (maintenance, travaux, formation, audit…), Thierry assure également des formations dans le domaine de la signalisation ferroviaire pour OMNIFER.

Alain est formateur expert en signalisation ferroviaire.

Il assure, entres autres, une formation basée sur un cahier des charges intitulé « Montée en compétence lecture et vérifications schémas exécution signalisation ».
Durée de cette formation : 150 jours en alternance formation théorique (1 jour/semaine) puis pratique par interventions sur affaires.
La partie formation théorique terminée, et la mise en pratique se poursuit par un suivi de la montée en compétence de ces agents: interventions ponctuelles, personnalisée ou en groupe sur des sujets mal assimilés ou plus techniques sur des affaires concrètes.

Alain est formateur interne chez OMNIFER depuis janvier 2020.

En 1999, Sylvain rejoint la SNCF en tant qu’agent circulation, aiguilleur, chef de la manœuvre et participe à la gestion et à l’exploitation du réseau dans diverses gares et postes d’aiguillages. Au fil de son parcours, il évolue dans ses emplois, missions et responsabilités, approfondit ses connaissances sur l’ensemble des métiers liés aux infrastructures ferroviaires et devient rédacteur de consignes d’exploitation, programmeur puis chargé d’études. Il intervient ensuite en tant que Coordinateur Transport/OPC sur plusieurs projets de lignes classiques et sur la construction des raccordements du RFN à la LGV BPL. Il acquiert ainsi une expertise reconnue en exploitation du RFN. Par la suite, il apporte son expertise sur divers projets de conception d’infrastructures ferroviaires sur le RFN, des VFL ou à l’étranger auprès de divers gestionnaires d’infrastructures. Depuis 2022, OMNIFER bénéficie de ses compétences en tant que formateur occasionnel.